2019年5月16日，國務院辦公廳發(fā)布了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。方案中修訂了《收費公路車輛通行費車型分類》標準，調整高速通行費計費方式，從2020年1月1日起，貨車將統(tǒng)一按車（軸）型收費。
但改革后對專項作業(yè)車的界定一直比較模糊，也造成吊車司機們行經全國各地，發(fā)現各省的高速入口管制措施各不相同。
那么吊車上高速是不是要按貨車標準執(zhí)行，近日有了這樣的說法
2020年8月20日，新的收費系統(tǒng)升級中，對專項作業(yè)車的限重做了調整，較大程度上解決專項作業(yè)車入口治超的問題。
內容：專項作業(yè)車限重變化。專項作業(yè)車限重按新規(guī)執(zhí)行，遇超載的專項作業(yè)車，按普貨超載車輛流程執(zhí)行入口勸返和信息登記及報送工作。
目前不知道這項新規(guī)發(fā)布后哦，各地收費標準是否會有所調整。在2019年發(fā)布的新規(guī)之后，各地的收費方案如下，也給大家提供一個參考
首先，先明確幾個概念
1、2020年車型分類
2、高速公路計費形式：
按公里計費：高速公路全部按公里計費（元/公里·車）
按次數計費：橋涵按次計費，部分一級公路按次計費（元/次·車）
實際費用=公路費用x公里數+橋涵費用x使用次數-折扣費用
3、對標計費
部分表格中出現的“元/噸·公里”為2019年計重收費的對標價格，代指“原本收費是X元/噸·公里的路段”。
