充油閥主要用在中、大型液壓機(jī)上。其意圖是加大供油量，使主缸速降低。裝置在上油箱和主缸之間。

其作業(yè)原理：主缸活塞降低時(shí)，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空狀況，將充油閥的閥口吸開，把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，繃簧將充油閥封閉，壓機(jī)在油泵供油壓力下作業(yè)。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油，在活塞尚未動(dòng)時(shí)，下腔就有壓力了，小管把這個(gè)閥去翻開充油閥，活塞上升時(shí)，油就回到上油箱了。上油箱滿了后，有一根大管子把多的回到下油箱。充液閥通常作為液壓缸和油箱間的吸排油閥運(yùn)用，充液閥大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程，要從油缸向油箱吸油，加壓時(shí)避免從油缸流入油箱，反向時(shí)從油缸排油到油箱。

法蘭型充液閥體積小，經(jīng)過(guò)流量大且無(wú)泄漏，可直接焊接或用法蘭固最大流量是自在活動(dòng)時(shí)壓力損失時(shí)所得的值。最低液控壓力比為閥座有些與液控受壓有些面積比所決議?；爻虝r(shí)，必須先泄壓，不然能夠無(wú)法敞開或形成沖擊。它操控的油缸被迫行進(jìn)時(shí)，操控油為壓力油，充液閥翻開，油缸充液閥腔因真空汲取很多油液，當(dāng)需求加壓繼續(xù)行進(jìn)時(shí)，操控壓力油斷開，充液閥封閉，油缸充液閥腔打高壓油慢速行進(jìn)。回程時(shí)，充液閥再次翻開，油液經(jīng)過(guò)充液閥疾速回油箱。

充液閥用在100噸以上的中、這些壓機(jī)，油缸較大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在壓機(jī)頂上設(shè)置一個(gè)上油箱，在上油箱與油缸上腔之間裝置充液閥。當(dāng)活塞降低時(shí)，充液閥翻開，上油箱的油直接補(bǔ)進(jìn)油缸上腔。加壓時(shí)，靠油泵加壓?；钊仙龝r(shí)，充液閥翻開，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能傳圖到這兒，原理圖無(wú)法給你看。傳統(tǒng)型充液閥SLG-24通常作為間的吸排油閥運(yùn)用，大型壓力機(jī)的快進(jìn)行程，要從油缸油箱吸油，加壓時(shí)避免缸流入油箱，反向時(shí)從油缸到油箱。傳統(tǒng)型充液閥SLG-24加工精巧，精密度高，保壓功能杰出。