徐工作為國(guó)內(nèi)規(guī)模大、技術(shù)水平高、產(chǎn)品系列齊全、具競(jìng)爭(zhēng)力的工程機(jī)械企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家“十二五”提高效率、節(jié)能減排的號(hào)召，徐工集團(tuán)在工程機(jī)械行業(yè)上陸續(xù)推出了挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)等節(jié)能高效型產(chǎn)品。并且在壓路機(jī)上推出徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機(jī)徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機(jī)以其先進(jìn)的技術(shù)水平，優(yōu)越的性能，鮮明的個(gè)性，能夠全面滿足各種大型工程中對(duì)瀝青混凝土、穩(wěn)定土基礎(chǔ)材料的壓實(shí)需求，得到廣大客戶的認(rèn)可和支持。結(jié)合徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機(jī)的特點(diǎn)，河南路友為您總結(jié)下XP3具有的亮點(diǎn)：

一、高效壓實(shí)技術(shù)
徐工新一代XP3系列產(chǎn)品采用高效壓實(shí)技術(shù)，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)同步，采用前4后5輪胎布置，聯(lián)合研發(fā)專業(yè)寬胎壓實(shí)技術(shù)，開(kāi)發(fā)13/80寬基輪胎，專用于瀝青路面壓實(shí)，單胎負(fù)荷提高22%，因此大大提高了輪胎的接地比壓，保證壓實(shí)密實(shí)度和平整度，大幅提高壓實(shí)作業(yè)效率，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)壓路機(jī)的發(fā)展方向。由于輪胎的彈性所產(chǎn)生的揉壓作用，使鋪層材料在各方向產(chǎn)生位移，形成均勻、密實(shí)、無(wú)裂紋的表面，可延長(zhǎng)路面使用壽命。

二、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)

采用上柴SC8D直噴式渦輪增壓低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，將額定轉(zhuǎn)速由2000r/min降低到1800r/min，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)匹配，實(shí)現(xiàn)最佳油耗工作區(qū)。提升增壓器響應(yīng)速度，提高油泵噴射壓力并提高爆壓，降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，功率不變，則輸出扭矩增大，對(duì)負(fù)載適應(yīng)性增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性更好，振動(dòng)頻率波動(dòng)小，有助于提高壓實(shí)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)第三方嚴(yán)格的權(quán)威檢測(cè)，綜合節(jié)油高達(dá)10%，同時(shí)噪音降低2分貝。

三、雙回路全輪制動(dòng)技術(shù)
運(yùn)用自主研發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)的雙回路全輪制動(dòng)專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)雙回路控制，前后輪同時(shí)制動(dòng)，有效地提高制動(dòng)效能、縮短系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間，保證系統(tǒng)可靠性，更加適宜山區(qū)作業(yè)，確保人機(jī)安全。針對(duì)產(chǎn)品制動(dòng)系統(tǒng)故障頻繁，制動(dòng)器及分泵反饋居高不下，制動(dòng)加力缸等氣路系統(tǒng)元器件損壞，尤其在云貴等山區(qū)出現(xiàn)整機(jī)制動(dòng)失效、存在安全隱患現(xiàn)象，提高產(chǎn)品制動(dòng)性能，保證系統(tǒng)可靠性尤為關(guān)鍵。優(yōu)化氣包設(shè)計(jì)，增大容積儲(chǔ)備，更適用于長(zhǎng)坡道工況。將氣路系統(tǒng)升級(jí)為雙回路系統(tǒng)，制動(dòng)可靠性提高，制動(dòng)反映速度明顯加快。

四、灑油技術(shù)
運(yùn)用行業(yè)首創(chuàng)、徐工自主研發(fā)并擁有發(fā)明專利的自動(dòng)灑油、抹油技術(shù)，有效避免瀝青對(duì)輪胎表面的粘附，進(jìn)一步提高路面平整度，避免人工抹油的安全隱患。該專利技術(shù)獲得2013年徐州市發(fā)明專利金獎(jiǎng)。油介質(zhì)可有效降低輪胎胎面瀝青的粘附，提高施工質(zhì)量。徐工灑油系統(tǒng)適用于植物油，通過(guò)電控泵將油介質(zhì)從油箱中吸出，噴灑至輪胎表面。并通過(guò)刷油裝置將油介質(zhì)涂抹至輪胎表面，使胎面油膜均勻，保證了壓路機(jī)的施工質(zhì)量。

五、胎壓控制技術(shù)
緊跟國(guó)際前沿技術(shù)，研發(fā)應(yīng)用胎壓控制技術(shù)，使駕駛員可根據(jù)壓實(shí)材料密實(shí)度的變化隨時(shí)調(diào)節(jié)輪胎氣壓，提高設(shè)備的作業(yè)范圍和壓實(shí)效率；目前國(guó)外品牌輪胎壓路機(jī)普遍配置輪胎氣壓控制系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)一些廠家也在部分輪胎壓路機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用了該技術(shù)。

六、基于電液比例控制的液壓傳動(dòng)技術(shù)
XP263S/XP303S液壓傳動(dòng)機(jī)型采用液壓傳動(dòng)技術(shù)，提高整機(jī)傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。液壓系統(tǒng)采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的電液比例控制技術(shù)，主要原理是當(dāng)駕駛員推動(dòng)行走手柄時(shí)，行走手柄給可編程控制器PLC一個(gè)逐漸變化的模擬量信號(hào)，可編程控制器PLC通過(guò)相應(yīng)的控制程序給電比例液壓泵輸出相應(yīng)的電流（即控制液壓泵的開(kāi)口流量），來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的行走，在此過(guò)程中可編程控制器還可以通過(guò)對(duì)輸出電流的精確控制來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的軟起步和軟停車，避免輪胎對(duì)路面的沖擊破壞，提高壓實(shí)質(zhì)量，液控比例馬達(dá)自動(dòng)無(wú)級(jí)換檔，提高驅(qū)動(dòng)性能，使整機(jī)操作舒適性大幅提高。

七、優(yōu)美的外觀造型
全新流線型外觀造型設(shè)計(jì)，美觀大方，獲得2013年北京國(guó)際工程機(jī)械展造型與外觀質(zhì)量特等獎(jiǎng)。

八、良好的維修性
機(jī)身整體箱式結(jié)構(gòu)，各系統(tǒng)關(guān)鍵部件維修性改善設(shè)計(jì)，孔門、后掀翻蓋板等便于設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)。空氣濾清器、柴油及液壓油加油口等處均設(shè)計(jì)孔門，站在地面即可完成加油和保養(yǎng)工作；柴油機(jī)機(jī)油濾清器、柴油濾清器，及柴油機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等放油管路均為引出式設(shè)計(jì)，方便保養(yǎng)；機(jī)身后部蓋板可全部掀起，便于驅(qū)動(dòng)橋、鏈條、水泵、制動(dòng)加力缸等關(guān)鍵部件的日常檢查和保養(yǎng)維修。

九、輪胎加熱技術(shù)
徐工新一代XP3系列高效節(jié)能型輪胎壓路機(jī)在總結(jié)了國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了處于世界領(lǐng)先地位的全自動(dòng)智能遠(yuǎn)紅外壓路機(jī)加熱系統(tǒng)。輪胎加熱系統(tǒng)是一種用于瀝青防變性加熱的智能遠(yuǎn)紅外加熱設(shè)備，該系統(tǒng)是將輪胎壓路機(jī)的工作裝置——輪胎，加熱至一定的溫度，使其在工作時(shí)不沾瀝青的一種裝置。而且輪胎加熱系統(tǒng)智能化程度較高，操作簡(jiǎn)單，免去了涂抹植物油的煩瑣工作，可以大幅度減少勞動(dòng)強(qiáng)度，確保施工安全；同時(shí)由于路面作業(yè)時(shí)，免去灑水進(jìn)行壓實(shí)，沒(méi)有水的滲入，使被壓實(shí)路面獲得更加致密的表層，提高瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量和使用壽命。

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