配置上，QY50K5C_1采用自制四橋G類(lèi)底盤(pán)，年款新兩室造型；濰柴336馬力國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒變速箱9檔；6.3*7.9m雙級(jí)H支腿帶第五支腿；五節(jié)46米主臂、2節(jié)16米副臂，雙獨(dú)立卷?yè)P(yáng)，先導(dǎo)液控系統(tǒng)。吊裝實(shí)力無(wú)容置疑，新品誠(chéng)意滿滿！

 

 

在吊重實(shí)力，QY50K5C_1一馬當(dāng)先！全伸臂46m，18m幅度，吊重7.3t，起重能力平均高于行業(yè)6%~11%。擁有15個(gè)主臂工況，選擇合適的伸臂組合，達(dá)到最大起重量，滿足各種吊裝業(yè)務(wù)。還具有半伸支腿工況，狹小場(chǎng)地亦能大展身手，城鎮(zhèn)吊裝小霸王實(shí)至名歸！

 

 

金剛四大件，延續(xù)徐工品質(zhì)：QY50K5C_1延續(xù)徐工吊車(chē)結(jié)構(gòu)件優(yōu)化設(shè)計(jì)，吊車(chē)穩(wěn)不穩(wěn)，還得看結(jié)構(gòu)四大件：

起重臂：采用高強(qiáng)度級(jí)別筒體板材，安全余量高；

壓縮式臂尾結(jié)構(gòu)，行業(yè)同等臂長(zhǎng)條件下，全伸搭接比高。

主臂伸縮系統(tǒng)采用徐工專用伸縮平衡閥芯，伸縮平衡閥內(nèi)泄量小，密封性能提升60%以上，有效防止伸縮油缸回縮，并有防止伸縮油缸芯管彎曲系統(tǒng)，“安全無(wú)小事”，論主臂可靠性，徐工技術(shù)當(dāng)仁不讓！

 

 

車(chē)架：徐工獨(dú)家整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，增加隔板數(shù)量，增大板厚，安全系數(shù)再提高。

轉(zhuǎn)臺(tái)：?jiǎn)螌恿寮泳植肯湫徒Y(jié)構(gòu)，縱向剛度大，承載能力強(qiáng)；

主體材質(zhì)高強(qiáng)鋼，抗疲勞性能好；

支腿：支腿箱型優(yōu)高寬比設(shè)計(jì)，承載能力強(qiáng)；

下沉式H型支腿，作業(yè)穩(wěn)定性高；

 

 

不僅結(jié)構(gòu)給力，還標(biāo)配315/80R22.5_22PR高層級(jí)輪胎，整車(chē)承載能力51t，全配47.8t行駛輕輕松松，還可多帶墊木、吊繩等輔助工具，為客戶省足了心!