“轟隆隆——”當(dāng)挖掘機(jī)作業(yè)的轟鳴聲響起時(shí)，澳大利亞皮爾巴拉區(qū)的一處工地上也再次進(jìn)入了熱火朝天的狀態(tài)。在這座臨近赤道、炎熱干旱、室外溫度常年37°以上的礦區(qū)里，一臺(tái)超大噸位挖掘機(jī)已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了6000小時(shí)的無(wú)障礙作業(yè)。這樣的使用場(chǎng)景，對(duì)于身為跨國(guó)巨頭的主機(jī)廠家來(lái)說(shuō)，原本是很正常的作業(yè)成績(jī)。然而這一次，他們卻不得不暗挑大拇指，因?yàn)樵谶@臺(tái)在海外鏖戰(zhàn)的挖掘機(jī)身軀里，第一次閃耀著源自中國(guó)核心零部件的光芒。

 

　　“自主創(chuàng)新能力弱，部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失……”在今年5月12日中國(guó)工程院舉行的《2015年度中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)發(fā)展指數(shù)報(bào)告》新聞發(fā)布會(huì)上，清華大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士尤政甩出的這句“狠話”，徹底揭開了中國(guó)作為“制造大國(guó)”的背后，難以掩飾核心零部件空心化的尷尬。在多年前白益民出版的《三井帝國(guó)在行動(dòng)》一書中，重塑了“中國(guó)制造”的概念：中國(guó)品牌產(chǎn)品的核心零部件如果不是自己的，只能被稱之為“Made in China”（在中國(guó)制造）。這引起了國(guó)人對(duì)于中國(guó)制造新的認(rèn)識(shí)。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓元器件、控制元器件等關(guān)鍵零部件進(jìn)口成本占制造成本的40%以上，行業(yè)接近70%的利潤(rùn)被外商攫取，尤其對(duì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是飽受高端核心零部件工業(yè)基礎(chǔ)薄弱之苦，可謂“如鯁在喉”。

　　窮則思變，隨著“中國(guó)制造2025”的提出，中國(guó)制造“由大變強(qiáng)”的轉(zhuǎn)型路徑第一次如此清晰篤定地呈現(xiàn)在全球目光的聚焦中。尤其面對(duì)著壓力和緊迫性都很強(qiáng)烈的工程機(jī)械制造業(yè)升級(jí)，核心零部件作為助推自主裝備產(chǎn)業(yè)崛起的基石，自然也被擺在了“工業(yè)強(qiáng)基”的方案桌上?？上驳氖牵鎸?duì)核心零部件“封喉”高端制造的窘境，近年來(lái)我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)界進(jìn)行了不懈的探索實(shí)踐，徐工作為中國(guó)機(jī)械的排頭兵，更是早已將研發(fā)的觸角瞄準(zhǔn)核心零部件領(lǐng)域，“中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)解決了90%的難題，但最關(guān)鍵的是要攻克最后的10%。這就如同攀登珠穆朗瑪峰最后的幾百米，需要聚集更大的力量，用更多的財(cái)力、更多的智慧和更多的人才。”正是按照徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記王民提出的“珠峰登頂論”，徐工液壓件公司這家成立于1975年，歷經(jīng)四十余年產(chǎn)業(yè)積淀的核心零部件企業(yè)，產(chǎn)品不僅遍及全國(guó)，更批量出口到歐洲、美國(guó)、俄羅斯、日本等近二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在各類工程機(jī)械、港口機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、煤礦機(jī)械、船用設(shè)備等行業(yè)主機(jī)大放異彩的背后，是他們?cè)诟骷?xì)分市場(chǎng)的液壓領(lǐng)域中進(jìn)行著專心致志的耕耘，逐漸成長(zhǎng)為肩負(fù)引領(lǐng)自主核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“隱形冠軍”。

 

　　深耕研發(fā)大國(guó)重器的“強(qiáng)基者”

　　“中國(guó)液壓也有‘黑科技’！”最近，網(wǎng)上一段世界機(jī)器人舉重大賽的動(dòng)畫短片火了起來(lái)，視頻最后成功舉起1600噸重物的冠軍所用的四缸同步聯(lián)動(dòng)鎖止技術(shù)，就是徐工液壓件公司自主研發(fā)的一項(xiàng)“黑科技”，至今仍保持著亞洲最大噸位的配套紀(jì)錄。其實(shí)，大噸位起重機(jī)油缸一直都是徐工液壓件公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品領(lǐng)域，由于該型產(chǎn)品體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)可靠性和輕量化的要求極高，作為國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域最早的拓荒者，公司在研發(fā)之初面對(duì)的也是一片空白，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程遠(yuǎn)比想象的要艱辛的多。

 

80年代徐工液壓件廠貌

 

　　八十年代初，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的繁榮，市場(chǎng)對(duì)吊裝設(shè)備的噸位需求也越來(lái)越大。1991年，那時(shí)規(guī)模僅有幾個(gè)車間的徐工液壓件開始著手大型吊裝設(shè)備配套油缸的研發(fā)工作，而跟隨主機(jī)開發(fā)生產(chǎn)50噸全地面起重機(jī)配套油缸的設(shè)計(jì)工作，落到一位剛進(jìn)廠不久的大學(xué)生肩上，他就是現(xiàn)在“徐州徐工液壓件有限公司”的副總經(jīng)理劉慶教?；貞浧鸬谝淮为?dú)立承擔(dān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的經(jīng)歷，劉慶教至今仍頗有感觸：“在研發(fā)初期，因?yàn)闆]有先例可循，一個(gè)現(xiàn)在看起來(lái)很簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)問題，在當(dāng)時(shí)的情況下真的很難，折騰了近半年的時(shí)間，油缸才設(shè)計(jì)制造出來(lái)，然而，能否通過主機(jī)驗(yàn)證才是真正的關(guān)鍵。”1991年10月25日，這是一個(gè)讓劉慶教終生難忘的日子，油缸在主機(jī)上的第一天調(diào)試，沒想到精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)就出了問題，刺耳的噪聲中，液壓油大量噴出，灑滿了他的全身。帶著無(wú)盡的失落，劉慶教卻咬牙繼續(xù)查閱文獻(xiàn)資料，在確定了用金屬加非金屬‘合金’的方式選型后，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，經(jīng)過四天三夜的攻關(guān)，改進(jìn)型大長(zhǎng)薄壁油缸導(dǎo)向防松結(jié)構(gòu)誕生了，誰(shuí)也不會(huì)想到，這項(xiàng)技術(shù)衍生結(jié)構(gòu)，足足支撐了大長(zhǎng)薄壁油缸25年。后來(lái)的試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法的應(yīng)用有效解決了長(zhǎng)行程油缸的導(dǎo)向難題，不僅為公司日后進(jìn)行長(zhǎng)行程油缸設(shè)計(jì)研發(fā)提供了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，也被行業(yè)普遍采用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)空白。

　　1994年，號(hào)稱“亞洲第一吊”的160噸全地面起重機(jī)正式進(jìn)入研制階段。因?yàn)楦鼜?qiáng)的承載能力和更輕的重量成為了主機(jī)對(duì)配套液壓油缸的新要求，如何解決高強(qiáng)度薄壁缸筒的選材問題就變成了困擾技術(shù)團(tuán)隊(duì)的頭號(hào)難題。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工藝技術(shù)的匱乏，還沒有缸筒“冷拔”的概念，技術(shù)團(tuán)隊(duì)只好放眼國(guó)際，對(duì)標(biāo)世界上有能力生產(chǎn)此類油缸的先進(jìn)企業(yè)，派專業(yè)團(tuán)隊(duì)去國(guó)外學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)，德國(guó)一家專門生產(chǎn)這種材料的公司接待了公司的技術(shù)人員，令大家意想不到的是，這家公司在了解到眼前這群中國(guó)工程師的來(lái)意后，非常“配合”，聲稱只要購(gòu)買他們的產(chǎn)品，他們可以毫無(wú)保留的進(jìn)行技術(shù)交流，年逾8旬的德國(guó)公司董事長(zhǎng)甚至專程來(lái)到徐州交接設(shè)備，而讓他們這么“熱情”的原因就是他們認(rèn)為當(dāng)時(shí)的中國(guó)沒有能力生產(chǎn)這樣的冷拔材料。恰恰是這份“熱情”，激起了技術(shù)人員們的研發(fā)激情，大家拼命地學(xué)習(xí)工藝原理和方法，加之國(guó)內(nèi)冷拔原材料的不斷進(jìn)步，在短短的不到兩年的時(shí)間內(nèi)，公司就生產(chǎn)出了適合自身加工設(shè)備的冷拔材料。歷經(jīng)多年的不懈努力，目前公司每年可實(shí)現(xiàn)自制冷拔鋼管5000多噸、采購(gòu)冷拔鋼管3000多噸，在國(guó)內(nèi)冷拔管行業(yè)利用冷拔鋼管制造液壓油缸方面具有得天獨(dú)厚的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2015年初，公司申報(bào)的《液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)用冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃獲全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)立項(xiàng)批復(fù)，并在今年8月正式發(fā)布，徐工液壓件作為主要起草單位，不僅為我國(guó)冷拔管領(lǐng)域提供了又一重要技術(shù)依據(jù)，也為行業(yè)的快速發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

　　2003年起，中國(guó)工程機(jī)械的“黃金十年”為自主核心零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造極為有利的發(fā)展空間。為搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，滿足吊裝設(shè)備對(duì)液壓元件低能耗、高效率的新需求，銷售收入已突破億元大關(guān)的徐工液壓件公司也正式啟動(dòng)了多油路大長(zhǎng)薄壁類油缸研發(fā)項(xiàng)目。然而項(xiàng)目初期，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在油路設(shè)計(jì)方面就遭遇了瓶頸。“由于經(jīng)驗(yàn)的不足，團(tuán)隊(duì)對(duì)使用工況缺乏足夠的了解，導(dǎo)致研發(fā)階段非常漫長(zhǎng)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝驗(yàn)證、工藝設(shè)計(jì)，到最終的產(chǎn)品定型，可以說(shuō)設(shè)計(jì)人員以及工藝人員、質(zhì)檢人員付出了非常大的艱辛。”現(xiàn)任液壓件公司技術(shù)中心所長(zhǎng)范華志回憶道。正是他對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，提出了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的三芯管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，能夠在保證油缸伸縮速度的同時(shí)，簡(jiǎn)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)。然而，為山九仞非一日之功，想法雖好難于落實(shí)，尤其穿焊技術(shù)的改型最為讓人頭疼。當(dāng)時(shí)，為了提高生產(chǎn)效率，項(xiàng)目組成員們冥思苦想，有一次在加班的過程中，范華志看到同事在吃糖葫蘆充饑，一根長(zhǎng)長(zhǎng)的簽子，穿在了山楂上，堅(jiān)固而穩(wěn)定。受到這個(gè)啟發(fā)，范華志立刻組織召集了評(píng)審，用穿焊的方式固定芯管，不僅可靠性得到了很大提升，加工效率也提高了三倍，大大解決了生產(chǎn)周期問題，并最終完成了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的三芯管油缸結(jié)構(gòu)，而大長(zhǎng)薄壁類油缸的性能優(yōu)勢(shì)也使液壓件公司產(chǎn)品成為行業(yè)標(biāo)桿，直至今日，該結(jié)構(gòu)仍然是不可復(fù)制的經(jīng)典。

 

千噸級(jí)四缸同步聯(lián)動(dòng)鎖止伸縮液壓缸

 

　　最初的摸索，帶來(lái)的是發(fā)展的基礎(chǔ)。2007年，130噸起重機(jī)液壓缸產(chǎn)品進(jìn)入研發(fā)階段，液壓件又一次完成國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，推出首臺(tái)單缸插銷大長(zhǎng)薄壁油缸開啟了單缸插銷技術(shù)的序幕。2008年，500噸全地面起重機(jī)油缸的開發(fā)，解決了缸臂銷同步、滑道偏載結(jié)構(gòu)等問題，使大噸位起重機(jī)油缸從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用可靠性等方面都有很大的提高，該產(chǎn)品獲得當(dāng)年全國(guó)“專利新產(chǎn)品”稱號(hào)，輕量化技術(shù)、液壓集成技術(shù)、大跨距技術(shù)開始走進(jìn)自主核心零部件的視野。2012年，上海國(guó)際工程機(jī)械寶馬展上，液壓件公司首次推出了智能化控制的單缸插銷油缸，一舉震驚業(yè)界，成為中國(guó)核心零部件的明星。2015年，新型輕量化單缸插銷大長(zhǎng)薄壁油缸面世，不僅代表了中國(guó)液壓油缸制造的最高水平，更是國(guó)際最先進(jìn)的油缸零部件產(chǎn)品。人說(shuō)十年磨一劍，液壓件公司用四十年時(shí)間完成了從8噸到1600噸的全地面起重機(jī)油缸全型譜配套，這不僅是一幅“工業(yè)強(qiáng)基”的縮影與寫照，也成就了中國(guó)核心零部件自主研發(fā)、砥礪前行的奮進(jìn)史。

 

　　躋身國(guó)際重磅領(lǐng)域的“破局者”

　　“起吊！”隨著引擎轟鳴和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的指揮口令，徐工液壓件公司自主研制的國(guó)內(nèi)最大噸位——400噸級(jí)挖掘機(jī)油缸成功裝車發(fā)往澳大利亞，實(shí)現(xiàn)了徐工自主超大噸位挖掘機(jī)油缸在國(guó)際市場(chǎng)上的首次突破。澳大利亞作為全球矚目的高端主機(jī)市場(chǎng)，一直都以苛刻的性能指標(biāo)和嚴(yán)格的品質(zhì)要求令眾多自主品牌望而卻步。徐工核心零部件能夠斬獲該地區(qū)的出口訂單，究竟依靠的是什么？毫無(wú)疑問，“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的產(chǎn)品魅力就是最有效的標(biāo)簽。

 

自主研制國(guó)內(nèi)最大噸位挖掘機(jī)油缸

 

　　依然是1994年，改革開放的春風(fēng)推動(dòng)著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，工程機(jī)械市場(chǎng)也是一派生機(jī)勃勃，尤其對(duì)挖掘機(jī)的需求量激增，為與之相關(guān)的配套件帶來(lái)了機(jī)遇。由于挖掘機(jī)械所特有的惡劣作業(yè)工況使其對(duì)液壓油缸的使用可靠性要求更高，而我國(guó)挖掘機(jī)油缸產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)和工藝水平的制約，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)沒有一家企業(yè)能夠供應(yīng)該產(chǎn)品，挖掘機(jī)油缸就像液壓零部件行業(yè)中的潘多拉魔盒，被神秘的面紗遮蓋——多項(xiàng)技術(shù)瓶頸阻礙著中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)對(duì)它的探索和嘗試。憑借著起重機(jī)油缸技術(shù)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)時(shí)的液壓件公司正醞釀一場(chǎng)零部件革命：實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)油缸國(guó)產(chǎn)化，捧起這頂液壓油缸中的“王冠”。作為當(dāng)時(shí)研發(fā)部門的核心骨干，液壓件公司副總經(jīng)理劉慶教回憶道：“那時(shí)很多油缸的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都是我們來(lái)起草，剛組建的挖掘機(jī)油缸技術(shù)團(tuán)隊(duì)信心滿滿，認(rèn)為挖掘機(jī)油缸與其他產(chǎn)品一樣，通宵達(dá)旦完成了首臺(tái)套產(chǎn)品，試制成功后，我們無(wú)比期待著它的表現(xiàn)。”然而，事與愿違，在試驗(yàn)場(chǎng)裝車后，這臺(tái)令人無(wú)比期待的產(chǎn)品，只堅(jiān)持了30個(gè)小時(shí)，就發(fā)生了密封燒損等嚴(yán)重故障，各種性能不達(dá)標(biāo)。團(tuán)隊(duì)在后續(xù)的多次技術(shù)改進(jìn)中發(fā)現(xiàn)，機(jī)加工水平不足、無(wú)油軸承密封件的空白、銅合金焊接件替代技術(shù)不成熟等一系列問題，讓挖掘機(jī)油缸的國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)看起來(lái)如此蒼白。當(dāng)項(xiàng)目正式宣告折戟，所有的努力都付之東流時(shí)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)萬(wàn)馬齊喑，仿佛時(shí)間都凝固了。劉總至今仍無(wú)法釋懷當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，他打起精神將一個(gè)油缸零件帶了回去，至今仍保存在書櫥中，也就是這一刻，一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十余年的技術(shù)長(zhǎng)征開始了。

 

公司80年代機(jī)加工線，多使用的老式機(jī)加工設(shè)備

 

　　“最初的失敗，讓我們更清醒地看到，不僅認(rèn)知水平存在差距，更多的是上下游產(chǎn)業(yè)鏈各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)的缺失，這也正是當(dāng)前國(guó)家強(qiáng)調(diào)振興‘四基’工程的原因所在。接下來(lái)的十幾年，公司和合作伙伴們?cè)诩夹g(shù)研究領(lǐng)域臥薪嘗膽、不斷前行，在新材料應(yīng)用、關(guān)鍵工藝瓶頸突破、標(biāo)桿產(chǎn)品對(duì)標(biāo)等方面均有重大突破，打破了國(guó)外壟斷：我們開發(fā)并應(yīng)用了8種新材料，其性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平；我們對(duì)液壓缸、液壓閥等元件的對(duì)標(biāo)研究，基本吃透了國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的性能特點(diǎn)；我們?cè)谠O(shè)計(jì)理念上追求更加可靠，更加輕便；十幾年間，我們完成了多次重大技術(shù)改造項(xiàng)目，工藝制造水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)，這些都是我們最后摘取挖掘機(jī)油缸桂冠的重要保障。”十幾年的孜孜不倦，讓眼前這位核心零部件企業(yè)的技術(shù)副總，不僅多了幾分滄桑，更有一名技術(shù)工作者應(yīng)有的底氣與自信。

　　臥薪嘗膽的十二年，授權(quán)發(fā)明專利不斷創(chuàng)造新高、制造設(shè)備精度達(dá)到國(guó)際一流、設(shè)計(jì)和工藝水平突飛猛進(jìn)，讓液壓件人再次鼓起了挑戰(zhàn)“王冠”產(chǎn)品的勇氣。時(shí)間來(lái)到2006年，順利完成新廠區(qū)技改項(xiàng)目、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性搬遷、成為國(guó)內(nèi)一流的液壓油缸供應(yīng)商的徐工液壓件公司，再次決定將挖掘機(jī)液壓油缸研制擺在突破瓶頸的方案桌上。得知公司挖掘機(jī)液壓缸項(xiàng)目組成立的消息，當(dāng)時(shí)正值弱冠之年的樊耀華心情澎湃：“零部件的制造也是一種創(chuàng)造，如果咱們民族工程機(jī)械的核心零部件產(chǎn)品不實(shí)現(xiàn)自主研制，就只能停留在‘中國(guó)制造’的階段！”他主動(dòng)請(qǐng)纓，以滿腔的熱情積極要求參加項(xiàng)目組，承擔(dān)起挖掘機(jī)液壓缸設(shè)計(jì)的重任。

 

現(xiàn)代化挖掘機(jī)油缸生產(chǎn)線

 

　　從那時(shí)起，樊耀華和項(xiàng)目組其他成員每天加班加點(diǎn)，反復(fù)研究國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，揣摩標(biāo)桿的設(shè)計(jì)理念，白天在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)忙碌一天，而晚上別人下班了，他們又轉(zhuǎn)戰(zhàn)辦公室，開始又一輪的工作。燈光下、電腦前、圖紙上，一次又一次的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、否定、返工、優(yōu)化，就在這樣一次次的反復(fù)摸索中，挖掘機(jī)油缸的雛形終于擺在的大家的面前。“當(dāng)時(shí)的研發(fā)工作遇到了很多未曾設(shè)想的問題，進(jìn)展的一直比較艱難，僅在最初的三次裝機(jī)試驗(yàn)中，就兩次發(fā)生了緩沖壓力過低問題，更有一次發(fā)生了耳環(huán)焊縫斷裂這種嚴(yán)重問題。”如今年過而立、已成為液壓件公司油缸產(chǎn)品所室主任的樊耀華回憶道。他通過對(duì)于批量試驗(yàn)結(jié)果的分析發(fā)現(xiàn)，20件油缸中有竟然有7件出現(xiàn)了不同程度的耳環(huán)斷裂，如果這一系列的問題得不到有效地解決，那么將會(huì)對(duì)整體研發(fā)推進(jìn)工作造成很大的影響。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)向來(lái)是并存的。面對(duì)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展緩慢、緩沖壓力過低、耳環(huán)斷裂等問題頻發(fā)的困局，正當(dāng)液壓件公司對(duì)油缸研發(fā)方面的專家求賢若渴、計(jì)劃實(shí)施“引智”戰(zhàn)略的時(shí)候，剛剛在日本退休卻仍想在產(chǎn)品研發(fā)上“發(fā)揮余熱”的黑島一雄先生走進(jìn)了公司的視線。

　　“黑島先生，試驗(yàn)臺(tái)下方出現(xiàn)了油跡，不知是否從產(chǎn)品焊縫滲出來(lái)的。”聽到現(xiàn)場(chǎng)翻譯對(duì)試驗(yàn)報(bào)告的問題說(shuō)明，西裝革履的黑島一雄走到試驗(yàn)臺(tái)旁，俯下身子認(rèn)真觀察。為了看的更仔細(xì)，他索性直接趴在車間地面上，直到確認(rèn)是試驗(yàn)設(shè)備自帶油管滴灑造成的，才起身拍拍衣服，并順手擦凈了地上的油液。大家對(duì)這種場(chǎng)景已經(jīng)習(xí)以為常，因?yàn)檫@種精益求精的工作態(tài)度，已成為挖掘機(jī)油缸團(tuán)隊(duì)的特色文化。

　　2009年2月，黑島一雄第一次以技術(shù)顧問的身份走進(jìn)徐工液壓件公司，他用日本傳統(tǒng)禮儀向項(xiàng)目組成員深深鞠了一躬：“請(qǐng)多關(guān)照！”大家誰(shuí)都沒有想到，這位愛好攝影和旅游的研發(fā)專家絲毫沒有距離感，豐富的加工制造經(jīng)驗(yàn)讓黑島先生迅速成為了樊耀華和其他同事的親密戰(zhàn)友。接下來(lái)的時(shí)間里，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過對(duì)樣件試制、工藝裝配研發(fā)、供應(yīng)商選用考核進(jìn)行了多次驗(yàn)證，除了在山東、安徽、徐州等多家主機(jī)公司進(jìn)行小批量裝機(jī)測(cè)試外，選用幾十臺(tái)投放山西、陜西、內(nèi)蒙古等最終用戶使用測(cè)試，以此驗(yàn)證產(chǎn)品在不同工況和環(huán)境下的可靠性、確定不同用戶的更換標(biāo)準(zhǔn)。雖然施工現(xiàn)場(chǎng)很偏遠(yuǎn)，而且野外現(xiàn)場(chǎng)缺少起重設(shè)備，很多情況下甚至只能依靠人力進(jìn)行拆裝，但樊耀華和同事們卻咬著牙克服種種困難，最終順利完成了全部更換任務(wù)。有一次，換上去的油缸在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)問題，接到信息的時(shí)候已是傍晚，正值冬季氣溫又低，而樊耀華卻義無(wú)反顧和同事們拉上油缸就出發(fā)了。經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的車程顛簸，當(dāng)他們趕到用戶施工處的時(shí)候，就連原以為第二天才能更換油缸的機(jī)主也感到驚訝和佩服。到達(dá)工地后他顧不上休息，在手電照射下，硬是用繩子把油缸拆下來(lái)再換上新產(chǎn)品，完工后已經(jīng)凌晨2點(diǎn)。就是靠著這樣一股韌性，樊耀華一次又一次走入工況現(xiàn)場(chǎng)與最終用戶操作者進(jìn)行交流，掌握了大量的第一手資料。

　　經(jīng)過制造工藝的不斷改進(jìn)，產(chǎn)品終于在2011年順利進(jìn)入最后的測(cè)試階段。當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)經(jīng)過幾輪驗(yàn)證均能達(dá)到使用要求的數(shù)據(jù)指標(biāo)感到滿意時(shí)，黑島先生卻提出，產(chǎn)品性能仍有更大的提升空間。那時(shí)正值寒冬，為延長(zhǎng)產(chǎn)品無(wú)障礙使用時(shí)間，64歲的他每天仍堅(jiān)持在調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)搜集產(chǎn)品信息，不斷進(jìn)行優(yōu)化推演。令黑島先生沒想到的是，這種深耕細(xì)節(jié)的執(zhí)著堅(jiān)持也點(diǎn)燃了團(tuán)隊(duì)工程師們的研發(fā)斗志，一些本可以直接按照理論公式計(jì)算出的數(shù)值，大家卻開始近乎“瘋狂”地調(diào)整設(shè)計(jì)方案以求獲得理想的性能曲線。最終，產(chǎn)品無(wú)故障作業(yè)時(shí)間突破6000小時(shí)，成功躋身國(guó)際一線產(chǎn)品陣營(yíng)，捧起了液壓油缸中的這座“王冠”。大家興奮地合影留念，直到今天，照片仍然掛在文化墻上，旁邊是黑島先生回國(guó)時(shí)的贈(zèng)言：“堅(jiān)持執(zhí)著的態(tài)度，保持精益的追求，就一定能夠成功！”讓黑島先生吃驚的是，當(dāng)三年后再次來(lái)到車間參觀時(shí)，滿眼整齊林立的焊接機(jī)器人工作群和工人師傅們嚴(yán)格的工藝操作紀(jì)律，讓他不禁感嘆：“中國(guó)團(tuán)隊(duì)帶給我的震撼不僅僅是異于常人的努力，還有創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，這也正是我在中國(guó)最大的收獲。”

 

挖掘機(jī)油缸獲得全球礦業(yè)巨頭好評(píng)

 

　　33噸、45噸、70噸、90噸……隨著公司自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品噸位紀(jì)錄不斷刷新，公司攻克了低噪音緩沖等一系列難題，掌握了大量關(guān)鍵核心技術(shù)，挖掘機(jī)油缸國(guó)產(chǎn)化的腳步似乎已不可阻擋。全球礦業(yè)巨頭的知名跨國(guó)公司也開始與徐工核心零部件頻頻展開合作，當(dāng)澳大利亞客戶第一次看到“MadebyChina”的400噸級(jí)挖掘機(jī)油缸時(shí)，眼神中還是帶著一絲疑慮，不僅是吃驚于性價(jià)比，也透著對(duì)中國(guó)核心零部件技術(shù)的一份不信任。這一切都被當(dāng)時(shí)跟隨產(chǎn)品一起前往施工現(xiàn)場(chǎng)的樊耀華看在眼中，但他知道這是一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)同臺(tái)比武的機(jī)會(huì)，一個(gè)展示徐工品牌的機(jī)會(huì)。在現(xiàn)場(chǎng)，他不停用英語(yǔ)溝通注意事項(xiàng)，并趁主機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)系好安全帶、雙手拿著工具一點(diǎn)一點(diǎn)地爬到主機(jī)上進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，晚上回到住宿的地方，顧不上一天的勞累，又打開電腦，整理起一天測(cè)繪的數(shù)據(jù)，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集到的調(diào)試信息進(jìn)行及時(shí)分析，優(yōu)化緩沖參數(shù)定型。兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度和那份對(duì)產(chǎn)品的自信，徹底征服了海外的挖掘機(jī)用戶，用當(dāng)?shù)氐V區(qū)的設(shè)備總監(jiān)的話說(shuō)：“中國(guó)液壓油缸的無(wú)故障使用時(shí)間，一些國(guó)際一線產(chǎn)品也未必能達(dá)到，徐工的零部件產(chǎn)品是我們?cè)谥袊?guó)挖掘出的‘紅寶石’！”

 

　　全面延伸邁向高端的“多元者”

　　“海闊任飛鴻，搏擊長(zhǎng)空。沖云破霧現(xiàn)煙虹。崛起工業(yè)復(fù)興夢(mèng)，仰慕徐工……”一首《浪淘沙·陽(yáng)春白雪》，道出了用戶對(duì)于徐工核心零部件產(chǎn)品的信賴。2016年7月，徐工液壓件公司廠區(qū)里，百余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)油缸整裝待發(fā)，身披鮮艷的大紅花，即將馳援上海地下空間工程建設(shè)，這是徐工核心零部件在隧道機(jī)械配套領(lǐng)域又一次實(shí)現(xiàn)的新突破。盾構(gòu)機(jī)油缸作為現(xiàn)代隧道施工中被稱為“巨形人造穿山甲”的盾構(gòu)機(jī)執(zhí)行元件，一向以其高端特性成為衡量零部件企業(yè)技術(shù)水平的重要參考。而此次徐工液壓件交付的直徑尺寸6.7米級(jí)的盾構(gòu)機(jī)配套油缸，在具有高可靠性的同時(shí)，兼具更智能的工作特性，更為驚奇地是僅用短短45天就完成了訂單任務(wù)，充分滿足主機(jī)特殊工況的使用要求，贏得了客戶的高度稱贊，這一切，都?xì)w功于徐工液壓件卓越的快速研發(fā)和定制配套能力。

 

徐工高端盾構(gòu)機(jī)液壓缸批量下線

 

　　核心零部件的自主配套，是提高產(chǎn)品附加值、進(jìn)一步拓展利潤(rùn)空間的必由之路。只有掌握了核心零部件，主機(jī)產(chǎn)品才能真正實(shí)現(xiàn)“差異化”競(jìng)爭(zhēng)，推出個(gè)性化的產(chǎn)品，避免因“同質(zhì)化”造成的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。隨著近年來(lái)公司產(chǎn)品朝著個(gè)性化、高端化、多元化方向前進(jìn)腳步的不斷加速，不僅是隧道機(jī)械，食品加工設(shè)備斬獲千噸級(jí)配套訂單、首套民航客梯車液壓系統(tǒng)正式交付、吊具伸縮液壓缸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代、海工裝備與世界船舶巨頭達(dá)成合作意向……各細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)，已逐漸印證出徐工液壓件公司“成套液壓解決方案提供者”的供應(yīng)能力。而面對(duì)“集成關(guān)鍵控制技術(shù)”這座差異化競(jìng)爭(zhēng)必須翻過的一座“山頭”，為將徐工“三高一大”產(chǎn)品自主配套戰(zhàn)略變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，構(gòu)建高端液壓元件（閥、泵、馬達(dá)）產(chǎn)業(yè)體系，徐工液壓件積極引進(jìn)荷蘭AMCA成熟技術(shù)，同時(shí)利用自身雄厚的技術(shù)沉淀全面進(jìn)軍高端液壓閥產(chǎn)品制造領(lǐng)域，并同步啟動(dòng)了液壓泵、馬達(dá)同步的研究工作。借助“全球協(xié)同+自主研發(fā)”的技術(shù)創(chuàng)新體系，目前公司擁有自己的獨(dú)立設(shè)計(jì)專利的高端負(fù)載敏感閥系列產(chǎn)品，已陸續(xù)在挖掘機(jī)、起重機(jī)、船舶系統(tǒng)中得以應(yīng)用，經(jīng)相關(guān)科技部門鑒定，性能已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，完全可替代進(jìn)口產(chǎn)品。

 

徐工液壓件公司工程機(jī)械核心液壓元件技術(shù)升級(jí)及智能化改造項(xiàng)目鳥瞰

 

　　“要想將高端液壓元件體系做大做強(qiáng)，不再受制于人，必須要將核心制造技術(shù)掌握在自己手中！要有自己的加工制造工廠！”隨著2010年公司辦公會(huì)上的決議，公司高端液壓元件生產(chǎn)線也正式破土動(dòng)工。在建設(shè)初期，為保證液壓閥的清潔度，公司設(shè)計(jì)建造了封閉式恒溫車間，尤其是在最終裝配環(huán)節(jié)，更是通過風(fēng)淋室將出入人員和物料進(jìn)行15秒的除塵清潔。對(duì)于機(jī)加工而言，閥芯孔0.005mm的公差帶是考驗(yàn)工藝人員的難題。“萬(wàn)丈高樓平地起，千分之一的公差帶也要將0后面的小數(shù)點(diǎn)一步步的前移！”面對(duì)困境，工藝工程師荊興亞給出了自己的答案。3個(gè)月的反復(fù)驗(yàn)證，鉆孔、擴(kuò)孔、半精鉸、精鉸、粗珩磨、精珩磨的6個(gè)關(guān)鍵工步，報(bào)廢了300Kg毛坯料、更換了6把精加工鉸刀、增加了2種珩磨刀頭，但最終，一紙公差0.004mm的三坐標(biāo)檢測(cè)報(bào)告宣告了他們的成功！復(fù)雜流道的溝槽加工、熱能爆炸去毛刺配比、U型裝配線，無(wú)不凝聚著工藝人員的心血和精神。

　　2013年7月16日，徐工歐研中心正式成立，徐工核心零部件開啟了“全球協(xié)同+自主研發(fā)”的技術(shù)創(chuàng)新之路。作為歐研中心一位極有經(jīng)驗(yàn)的工程師，費(fèi)考因博士為解決起重機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)作的難題，加入到了專為提升起重機(jī)操控性、節(jié)能性和穩(wěn)定性的“CES優(yōu)化”項(xiàng)目中來(lái)。如何實(shí)現(xiàn)緩沖動(dòng)作升級(jí)？費(fèi)考因博士曾經(jīng)多次組織視頻會(huì)議，為了用成熟的電控方案替代現(xiàn)有的液控方案，他多次跟同事們爭(zhēng)論的面紅耳赤。最終，全球首創(chuàng)的利用一個(gè)電比例溢流閥實(shí)現(xiàn)起重機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)作的主動(dòng)緩沖功能出現(xiàn)了，新型電控回轉(zhuǎn)緩沖閥在回轉(zhuǎn)動(dòng)作過程中更加平穩(wěn)，順暢，再一次穩(wěn)步的提升了徐工產(chǎn)品技術(shù)新突破。

 

中外技術(shù)專家共同進(jìn)行產(chǎn)品課題攻關(guān)

 

　　8天內(nèi)完成5臺(tái)閥體加工、2臺(tái)套總成裝配、1臺(tái)總成試驗(yàn)……這就是目前徐工液壓閥CES項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力，該項(xiàng)目由徐工歐研中心牽頭，聯(lián)合徐工重型、徐工液壓件、徐工研究院，首次實(shí)現(xiàn)四方協(xié)同研發(fā)。借助徐工液壓件公司在設(shè)計(jì)、工藝、制造等各環(huán)節(jié)的資源積淀，加之歐研中心專家的技術(shù)支持以及徐工研究院的試驗(yàn)驗(yàn)證，從而實(shí)現(xiàn)將歐洲先進(jìn)技術(shù)充分吸收轉(zhuǎn)化，機(jī)加工、檢測(cè)、珩磨、裝配、試驗(yàn)等全流程試制問題，都能夠得以快速響應(yīng)解決。如今徐工液壓閥產(chǎn)品無(wú)論從成本、重量、響應(yīng)時(shí)間等產(chǎn)品參數(shù)，還是在操控、智能、動(dòng)作平穩(wěn)等性能指標(biāo)上都有了大幅度的提升。

 

徐工液壓閥熱銷海外

 

　　類似這樣協(xié)同研發(fā)的場(chǎng)景，已經(jīng)遍布于徐工液壓閥的產(chǎn)品族群中。如果將時(shí)間放置于橫軸，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)放于豎軸，做出一條曲線，那么產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)就是能讓企業(yè)維持在相應(yīng)高點(diǎn)、屹立于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中而不倒的有力法寶。隨著徐工一舉收購(gòu)了荷蘭AMCA和德國(guó)FT這兩家歐洲企業(yè)，把觸角伸到了高端液壓元件制造領(lǐng)域，進(jìn)一步拓展高端零部件和關(guān)鍵配套核心技術(shù)能力，一個(gè)液壓油缸、液壓系統(tǒng)、液壓軟硬管、液壓閥、液壓泵、液壓馬達(dá)的全系列液壓元件研發(fā)生態(tài)圈正在逐步成型。“全球協(xié)同+自主研發(fā)”，先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和卓越的制造工藝，已經(jīng)讓徐工高端液壓元件產(chǎn)業(yè)成為“成套液壓系統(tǒng)的提供者和解決者”逐步走向國(guó)際高端的一張“新王牌”。

 

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)布局未來(lái)的“引領(lǐng)者”

　　當(dāng)“工業(yè)4.0”、“中國(guó)制造2025”成為業(yè)界爭(zhēng)相討論的新名詞時(shí)，嗅覺敏銳的徐工液壓件再次捕捉到了其中的商機(jī)。“在‘技術(shù)領(lǐng)先、用不毀’的登頂路上，零部件作為核心技術(shù)的關(guān)鍵，必須要率先實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破！”徐工液壓件公司總經(jīng)理陳登民的決心，似乎能解釋為何在當(dāng)前高效與可靠、節(jié)能與環(huán)保、精確與智能的液壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)下，公司制定的“精細(xì)、可靠、先進(jìn)”的產(chǎn)品定位戰(zhàn)略能夠獲得多方認(rèn)可。對(duì)于工程機(jī)械市場(chǎng)和用戶來(lái)說(shuō)，品牌的核心價(jià)值就是產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，而“品質(zhì)+服務(wù)”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，更是讓徐工液壓件公司在2016中國(guó)經(jīng)濟(jì)“屠狼之年”交出了上半年國(guó)內(nèi)外部市場(chǎng)銷售收入同比增長(zhǎng)接近翻番、出口市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)15%的成績(jī)單。

 

新一代國(guó)內(nèi)最大噸位裝載機(jī)油缸批量出口澳大利亞

 

　　當(dāng)下，具有市場(chǎng)號(hào)召力的企業(yè)都在抓機(jī)構(gòu)調(diào)整，其本質(zhì)是為了把工作的重心回歸到嚴(yán)控質(zhì)量、強(qiáng)化內(nèi)部管理上來(lái)，不遺余力地推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)。過去工程機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展是依賴經(jīng)濟(jì)增量的大開大合，在高位維穩(wěn)之下，就更加要求企業(yè)必須追求有質(zhì)量效益的“內(nèi)涵式”增長(zhǎng)?！饵S帝內(nèi)經(jīng)》中曾說(shuō)：“不治已病治未病，不治已亂治未亂。”徐工液壓件正是將這種“治未病”思想的用于質(zhì)量管理中，按照“標(biāo)準(zhǔn)清晰、方法精準(zhǔn)、管控有力”的工作思路，打造一個(gè)全系統(tǒng)、全過程、全員工的全面質(zhì)量體系。2014年，隨著企業(yè)“C（Catch-超越）計(jì)劃”、“K6質(zhì)量工程”等項(xiàng)目的實(shí)施，公司將產(chǎn)品外觀、性能、細(xì)節(jié)等多維度技術(shù)指標(biāo)進(jìn)一步量化，圍繞發(fā)貨環(huán)節(jié)強(qiáng)控制、成品防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、涂裝工序高品質(zhì)、試驗(yàn)環(huán)節(jié)嚴(yán)把關(guān)、裝配工序無(wú)塵化、焊接工序高標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵因素，強(qiáng)化產(chǎn)品技術(shù)、制造技術(shù)、管控技術(shù)三條主線，并借助“百項(xiàng)工程”專題攻關(guān)的落地形式和“質(zhì)量·生命”系列活動(dòng)為契機(jī)，營(yíng)造出“零缺陷，鑄精品”的質(zhì)量文化氛圍。在這之后，公司全面啟動(dòng)了組織機(jī)構(gòu)調(diào)整工作，將精益管理理念覆蓋至設(shè)計(jì)鏈、訂單鏈、制造鏈的價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，抓住產(chǎn)品體系特點(diǎn)，把以生產(chǎn)工序?yàn)榻M合的生產(chǎn)單元轉(zhuǎn)變?yōu)橐援a(chǎn)品為基礎(chǔ)的制造單元；以工藝技術(shù)協(xié)同化為原則，進(jìn)一步精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)、理順職能；從研發(fā)流程再造、延伸供應(yīng)鏈管理、建立質(zhì)量確認(rèn)站、構(gòu)建快速解決問題程序等方面搭建了全面質(zhì)量管理系統(tǒng)，借助扁平化的效率管理，將問題控制在前端，打造零部件“品質(zhì)升級(jí)版”，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下徐工核心零部件發(fā)展的“芯”未來(lái)。

 

公司全員進(jìn)行質(zhì)量宣誓

 

　　同時(shí)，隨著“智造”概念開始覺醒，公司以自動(dòng)化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的打造智能化制造方式也正被逐步應(yīng)用。2014年，公司“工程機(jī)械核心液壓元件技術(shù)升級(jí)及智能化改造”項(xiàng)目同步啟動(dòng)，徐工核心零部件進(jìn)行了有效的資源整合，根據(jù)配套產(chǎn)品類型按照“11線6單元2中心”進(jìn)行布局設(shè)計(jì)和改造升級(jí)，引進(jìn)刮削輥光機(jī)、通過式無(wú)心砂帶精磨拋光機(jī)、焊接專機(jī)等關(guān)鍵機(jī)加工、焊接設(shè)備135臺(tái)套，其中進(jìn)口設(shè)備36臺(tái)套，均為世界先進(jìn)水平，具備年新增液壓缸35萬(wàn)米、閥1萬(wàn)套（5萬(wàn)件）生產(chǎn)能力，并應(yīng)用一系列自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建設(shè)高端數(shù)字化研發(fā)生產(chǎn)基地，為掌握液壓件元件關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展創(chuàng)造了條件。為實(shí)現(xiàn)液壓元件制造的自動(dòng)化、信息化、智能化，公司以“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）系統(tǒng)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)為契機(jī)，在產(chǎn)品研發(fā)方面掀起了一場(chǎng)“數(shù)據(jù)革命”，通過全面升級(jí)數(shù)據(jù)輸出、系統(tǒng)集成、協(xié)同管理以及新產(chǎn)品研發(fā)狀態(tài)等方面的處理效率，打通設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與生產(chǎn)下游的傳輸通道，確保研發(fā)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、一致性和完整性，杜絕“數(shù)據(jù)孤島”的存在，真正開啟核心零部件研發(fā)的“大數(shù)據(jù)時(shí)代”。

　　“超值協(xié)同、超值精準(zhǔn)、超值價(jià)值”這就是徐工液壓件公司提出的“3C”服務(wù)理念。通過近幾年高速發(fā)展，徐工核心零部件的服務(wù)也不再是單純的產(chǎn)品售前咨詢和售后維修，而是在產(chǎn)品的全生命周期中，以產(chǎn)品的前沿技術(shù)研發(fā)和個(gè)性化方案訂制，依靠現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立起完善的客戶溝通服務(wù)渠道，通過產(chǎn)品快速研發(fā)、服務(wù)快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)信息資源和服務(wù)資源垂直集成，為客戶提供全方位的盡善盡美的服務(wù)。公司致力于通過后市場(chǎng)和服務(wù)的提升，來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，從客戶的全生命周期入手，延長(zhǎng)主機(jī)壽命，真正實(shí)現(xiàn)為客戶增值的業(yè)務(wù)，從而提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。為充分實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值重生，滿足客戶的需求，公司服務(wù)系統(tǒng)協(xié)同銷售、技術(shù)、品保等相關(guān)單位推出主動(dòng)再制造的“召請(qǐng)服務(wù)”。公司專門成立再制造分廠，重點(diǎn)研究液壓油缸的再制造和維修的關(guān)鍵修復(fù)技術(shù)，目前已積極為礦山機(jī)械、隧道機(jī)械等備件產(chǎn)品提供再制造、以舊換新等服務(wù)，大型鋼鐵公司大噸位油缸再制造項(xiàng)目的中標(biāo)、美國(guó)進(jìn)口油缸維修訂單的斬獲，已充分證明后市場(chǎng)已成為公司業(yè)務(wù)突破的又一新的增長(zhǎng)點(diǎn)。“品質(zhì)+服務(wù)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，助推徐工核心零部件吹響了引領(lǐng)行業(yè)潮流的“集結(jié)號(hào)”。

 

徐工液壓件成為際著名供應(yīng)商中國(guó)唯一指定油缸生產(chǎn)基地

 

　　“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。背靠“中國(guó)制造2025”的東風(fēng)，經(jīng)濟(jì)調(diào)整的陣痛雖然還在繼續(xù)，而徐工液壓件卻早已亮出“隱形冠軍”的野心。2016年8月，徐工液壓件公司與Permco（美國(guó)）簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式成為Permco（美國(guó)）在中國(guó)地區(qū)唯一指定的液壓油缸生產(chǎn)基地。認(rèn)證儀式上，雙方企業(yè)負(fù)責(zé)人共同為合作進(jìn)行揭牌，“泊姆克公司作為世界著名的液壓元件制造商，在全球范圍內(nèi)都享有極高的聲譽(yù)。此次合作認(rèn)證，不僅是為雙方企業(yè)架起一座新的橋梁，也能夠通過搭建長(zhǎng)期有效的合作平臺(tái)，進(jìn)一步統(tǒng)籌有利資源，創(chuàng)造出更大價(jià)值空間！”正如徐工液壓件公司總經(jīng)理陳登民在揭牌儀式上信心滿滿的致辭一樣，這次能夠與國(guó)際著名零部件供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅是對(duì)中國(guó)核心零部件實(shí)力的認(rèn)可，也標(biāo)志著徐工液壓件已進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

 

　　強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)是一場(chǎng)艱苦、持久的攻堅(jiān)戰(zhàn)，四十余年的發(fā)展中，徐工液壓件也曾經(jīng)很弱小，也曾經(jīng)由于重重困難而只能在很狹窄的范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，也曾經(jīng)是一個(gè)有很多弱點(diǎn)且缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)……但是，當(dāng)年名不經(jīng)傳的小公司，如今卻成為了中國(guó)核心零部件行業(yè)的“巨人”，一家能夠自主設(shè)計(jì)開發(fā)制造多系列、多品種高中壓液壓油缸、液壓閥、成套液壓系統(tǒng)等核心產(chǎn)品的企業(yè)，這無(wú)疑是中國(guó)行業(yè)史上的一個(gè)成功范例。“多年的歲月洗禮，熔鑄了徐工液壓件人自立自強(qiáng)、堅(jiān)韌不屈、執(zhí)著敬業(yè)、勇破勇立的企業(yè)特質(zhì)……”正如公司領(lǐng)導(dǎo)班子總結(jié)的那樣，“隱形冠軍”終會(huì)走到臺(tái)前。變化已來(lái)，勇者何懼？徐工液壓件深知要完成自主高端制造的“最后一塊拼圖”，只有更加奮斗才能不輸在“起跑線”，唯有更加認(rèn)真才能跑贏“最后一公里”。身處工程機(jī)械行業(yè)大轉(zhuǎn)折時(shí)代，公司將用新戰(zhàn)略、新策略鍛造競(jìng)爭(zhēng)力，向新機(jī)制、新模式謀求驅(qū)動(dòng)力，把零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為工程機(jī)械占據(jù)行業(yè)核心技術(shù)和差異化競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)板塊，用一顆強(qiáng)勁澎湃的“核心”，開拓出一條變“MadeinChina”為“MadebyChina”的新路徑，向世界展現(xiàn)“中國(guó)制造”更為蓬勃的生命力！